华大公交站撤后的混乱与险情每天数千人次跨栏搭车-【新闻】

闽南网1月8日讯 一位白发老人爬护栏，在机动车道上一阵小跑，只为追上一趟公交车。泉州市区北迎宾大道东侧的华侨大学公交车站撤站后，这样既揪心又危险的场景，已经上演了半个多月。

北迎宾大道两侧的华侨大学公交站，一侧被撤，一侧仍保留

“华大站都20多年了，说撤就撤，周边每天几千人次乘车都受到影响！”华侨大学东区住着342户1068名居民，上周以来，多名华大教职工先后致电海都热线通95060，希望能改变这一现状：站点没了，公交车停机动车道上，附近居民、学生出行只能在混乱和危险中上演“穿越火线”。

海都记者连续一周走访调查发现，5年前的规划，拟在旧站点附近建设公交始末站，北迎宾大道改造时便撤了这个华大站，可如今的现实情况是始末站无法建设，而规划却没能跟上这一变化。对于这个不合理的现象，泉州市规划部门、北迎宾大道拓改工程指挥部、公交公司、业委会和华侨大学几乎都能达成一致意见，要恢复站点，提方案研究整改，但由谁来提方案，一度未能达成一致。连日来，经海都记者介入协调，最终将由华大来提交方案。

不管男女老幼，下公交车后必然要“跨栏”

撤站之后的 混乱与险情

老站被撤少人知 20分钟20多人翻护栏

前日上午，海都记者来到华侨大学东区门前，原站就在华大东区大门右侧十几米处，自2014年夏天拆除后已没站台，也不见路线牌，但市民们仍在这里等车，公交车也仍在此停靠上下客。而斜对面对应的华大站没有撤，施工方有预留公交港湾式停泊点。

上午9点，护栏外的机动车道上站了几名乘客，其中一位抱小孩的张女士告诉记者，她并不住在附近，别人告诉她站在这里等车就行，“我看他们都翻护栏在这里等车，我抱小孩不好翻，就从缺口绕过来”。

张女士说的护栏缺口距离公交停靠点约60米远，愿意去绕路的市民并不多。“这里明明有公交车停，为什么没站牌呢？”张女士有点疑惑。

记者原地观察了20分钟，先后有20多名乘客翻越护栏到机动车道等公交，不乏白发苍苍的老人，其中一位还拄着拐杖。护栏高90厘米，有人在护栏下放置了一些方形垫脚石，有些老人翻护栏动作很熟练，但有几位站在垫脚石上颤颤巍巍，需要同伴搭手帮忙。

前天中午11点多，华侨大学附近的中小学陆续放学，来这侧等公交的学生、接学生的家长渐渐多了起来。大家纷纷涌入非机动车道等车，有的从东区一侧翻护栏或绕缺口过去，有的甚至从对面的华侨大学直接横穿马路过来，北迎宾大道的右侧三车道很快就被等车乘客占据一车道。

为了方便跨越护栏，有人搬来垫脚石

无站点公车照停 记者目睹有人险被撞到

这还只是平峰期，早晚高峰期翻越护栏的人更多。昨日记者再次来到原站点，从早上11点到12点间，一个小时内就有41辆公交车停靠，等车乘客100多人，除了华大东区的居民外，还有第八中心小学的学生、华大学生和华大新南区的居民，还有些是来原华大站转车去惠安、洛江的人。

乘客多，线路多，公交停靠也就乱了。有时一次停四五辆车，占据了两个机动车道。乘客要上车，不得不在几辆交叉停靠的公交车中穿梭。

记者也亲眼看到了一次险情。上午11点半，一辆公交车还未停靠，一群穿校服的学生就争相往公交车车门跑去。一个男学生追着车，想从公交车后门上车，他只顾着上车，没注意到后面又来了一辆，险些被撞到。

“确实挺危险的，”42路公交车一位司机说，华大门口是上坡路段，车要加油门，车速都较快，“从华大横穿马路来坐公交的也不少，很危险。”尽管危险，但不停又不行，“广播报站还报这个站的，公司也没有通知我们不在这儿停”。

泉州公交第三分公司吴经理介绍，途经原华大站的11条公交线路他们公司占了6条，每天约480趟公交，每趟平均至少5个人，总的乘客达数千人次以上。“华大公交站设立20多年，上下乘客多，取消华大站并不合理，不少司机也反映，现在在机动车道停靠很危险”。

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1068位居民的 出行烦恼

“体面了一辈子，我也不想翻护栏”

公交站被撤，受影响最大的群体，是住在华大东区的1068位居民。他们之中，70岁以上的老人约占40%，多数是华侨大学的退休教职工。

72岁的赖奶奶是华大退休教师，印尼归侨，经常要坐19路车去双阳看朋友，“体面了一辈子，我也不想翻护栏，但走路太远太绕了”。她和老同事们经常乘车去买菜，去公园玩，“我们老年生活离不开公交车”。

赖奶奶膝盖不好，怕走楼梯，更怕走远路。但令赖奶奶和老邻居们最担心的，不是翻护栏可能摔倒，而是怕过段时间，公交车不在这儿停了。300多米年轻人走要三四分钟，对老年人来说，今后可能因此不会常出门了。黄阿伯80岁，他走路到润柏香港城站，300多米花了10分钟，空着手走就很累了，再买点菜提着说不定会晕倒。

华大大三学生黄同学也常在这儿等车，“我在洛江实习，每天也来这里等车”。看见东区的年迈老教师们翻护栏等车，他有点难受。

曾建议停靠新站点 居民强烈不满

担心正在变为现实。在北迎宾大道拓改工程施工设计图中，华大东区前的原华大公交站将被彻底取消。

根据建设规划，北迎宾大道华侨大学路段预留的两处港湾式停靠站，一处在润柏香港城门口，另一处则设置在泰禾首府门口。这意味着今后居民需要向左走或向右走，各走300多米，才能坐上公交车。

北迎宾大道拓改工程指挥部施工组相关负责人尤先生说，公交车在已被撤销的原华大公交站停靠是错误的，前不久就有一名老人等车时被刮伤，“为了保证安全，不可能增加护栏缺口”。

尤先生认为，北迎宾大道的建设已进入验收阶段，虽然还没正式将两个新站点移交，但公交车可提前使用这两个新站，培养市民新的乘车习惯。

“确实存在公交违规停靠的现象。”泉州市交警支队设施科相关负责人说，原华大公交站点已不存在，在护栏外上下乘客属于违规停靠。

相关部门都建议居民到新站点候车，但对于居住在华大东区的老居民来说，一是20年的习惯，二是其他站点距离都太远了。“希望相关部门考虑居民实际困难，恢复站点，”华大东区业主委员会陈主任说，东区居民不少上了年纪，撤销华大站对居民来说是件大事。

撤站背后的 规划“后遗症”

5年前规划建公交始末站 至今未落实

从1995年，华大东区居民搬入以来，华大公交站就一直存在。

居民卢大爷知道内情，这是华大东区拆迁未完成留下的“后遗症”，“听说这里本来规划就是有站的，现在东区还没拆，公交站就不盖了”。在卢大爷看来，新设置的香港城和泰禾首府的公交站主要是为商业地产服务，东区老居民的需求好像被放在一边了。“公交站都是一一对应的，华侨大学那侧的站没被撤，为什么要撤对面东区这儿的？”

“东区门口不设站点是不合理的。”泉州市规划局张科长说，当初的规划是理想化的。2011年施工图纸是由北迎宾指挥部委托上海设计院设计，规划局只是作为审批单位。

北迎宾大道指挥部的尤先生证实说，北迎宾大道拓改工程是详细规划，是一项较长远的规划，东区拆迁后将建成华大泰禾广场，因此，规划设计时忽视了实际情况，东区居民的出行需求就很可能没被考虑进去。

建议恢复站点 谁提报告遭“踢皮球”

对于撤销原华大公交站，居民的意见很大，那么此事是否能有转机呢？

泉州市规划局张科长认为，虽然北迎宾大道施工组是根据施工图纸施工，但规划是可以调整的，既然实际当中遇到情况，北迎宾大道指挥部作为项目建设业主单位，就应该根据实际情况采取变更措施，向规划局反映问题。可以由指挥部牵头召集公交公司、交警等方召开会议，提出解决方案，当然作为审批方的规划局也责无旁贷，也可以牵头，指挥部提出方案后，开会评审通过相关方案，才能变更设计，具体落实。

但对于规划部门的说法，北迎宾大道拓改工程指挥部施工组相关负责人尤先生不能完全认同。

尤先生说，指挥部下面各组各有分工，群众有意见各组都可以提出来。泉州市规划局也是北迎宾大道拓改工程指挥部的成员之一，可以直接召集相关单位和公交公司讨论，不必由指挥部提交报告。若的确需要指挥部交，也需由华侨大学先搜集整理居民意见，再发函到指挥部转到规划部门。

站点恢复前的 危险“空窗期”

记者介入协调 华侨大学将提报告

海都记者找到华侨大学后勤与资产管理处副处长魏立新，魏副处长说，当初规划中为什么会撤掉原华大公交站，他也想不明白。“我们曾就其他施工问题和指挥部交涉过，指挥部对华大还是很照顾的，都予以解决了，”魏副处长说，校方将尽快将老教职工们的意见汇总，正式发函给北迎宾大道指挥部，期待相关部门尽快研究解决方案。

虽然经记者协调有了计划表，但公交站恢复的时间表仍然没有。

“要再设站也没有那么简单，还涉及土地等许多问题，需要各部门提出建议，多方协调，”北迎宾大道拓改工程指挥部的尤先生说，现在东区地块的红线已划好了，恢复公交站要规划局重新划红线。如果红线不退让，没有港湾停靠站，设在非机动车道与人行道间就有安全隐患。

“现在公交车违规停靠，出事了当然是公交公司负责，”尤先生承认，指挥部也注意到了乘客仍在站点上下车的事，的确存在危险，除了老人爬护栏危险外，每天的车流量在五六万辆，车速快，乘客站在机动车道上等车也有隐患。

公交车违规停靠 面临两难

站点是否恢复的问题还要等待相关部门开会探讨，但在此之前，乘客依然每天都在“用生命搭公交”，有没有临时解决方案呢？

一边是便民，一边是停车规范，泉州市公交发展有限公司办公室黄副主任说，公交公司面临着两难。

“我们的司机的确每天都在铤而走险，但要把乘客分流到新站点，不大容易，”黄副主任认为，华大公交站线路多，历史久，东区的确有许多居民有出行需求，不让乘客在这里上下车，乘客很容易和司机起纠纷，完全停用很难。

黄副主任说，“我们承担了很大风险，出了事，乘客肯定也是找我们，司机也不愿意每天冒险，我们期待相关部门能尽快出台解决方案。”

出了人命谁负责？

上午一个来回，下午一个来回，一个人每天就要四次上下公交车，按这个被撤的华大公交站现有的混乱局面，一个上班族每天仅出个门就要面临4次危险，换成是我都会整天胆战心惊。

可有些不用在这里坐公交车的人，就一点都不着急。不管是规划部门还是施工单位，就一个意思：即使要恢复公交车站，也要按步骤“先提报告再开会研究”。这道理没错，可按这程序走下去还不知道要多久，万一期间出人命，谁敢负责？要知道，每天数千人次在危险中上下车，如何破除安全隐患已迫在眉睫。

在我看来，至少有两种紧急措施。一、北迎宾大道拓改工程指挥部先拆除部分护栏，设立临时公交站点，只要一个临时站牌、一段护栏缺口，这暂时的上下车就不会那么危险了；等具体方案确定后，再对站点进行更全面的改造。

二、公交公司立即通知所有过往公交车暂时不要停靠，乘客有意见就耐心点解释，哪怕每天投诉电话不断，也要安全第一，不能图省事违规停靠；可等站点恢复后再停靠。

这是权宜之计，便民利民，也是在救人。不能事事都等到出了事才重视。（海都见习记者 赖志昌 海都记者 喻兰 谢明飞 文/图）

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闽南网1月2日讯 元旦小长假，高速不免费！重要提醒再说一遍。昨天上午，有司机误以为高速免费，晋江池店高速入口ETC通道、闸杆两次被误撞。

高速不免费，出行的车流量还是明显比平时多。昨天上午10时许，晋江池店高速入口，五个入口处，都排起了车队，怕车辆排队太久，收费站的工作人员索性采取人工发卡的方式，让车辆尽快驶离入口。

高速交警介绍，车流量最大的还数泉三高速。昨日上午，一个半小时内，泉三高速观音山隧道泉州往三明方向，就发生了8起追尾事故，共24部车受到不同程度的损伤。事故中，大部分追尾的车辆，车头都撞得比较严重，其中一辆轿车的车头基本快报废了。

昨日上午11时许，乘坐客车从泉州返回安溪的陈女士，在观音山隧道附近滞留了近半个小时。高速交警提醒，由于观音山隧道内正在施工，车道变窄，进入隧道一定要减速慢行，保持安全车距。

此外，昨日上午11时许，沈海高速公路水头苏厝路段，也发生了两起5车追尾事故，并未造成严重的车辆滞留。泉州高速交警支队介绍，截至昨日下午5时许，泉州辖区内高速共发生28起事故，造成1人受伤。（海都记者 尤燕姿 杨江参 夏鹏程）

闽南网1月2日讯 “你们离开一个多小时，孩子就出生了。”昨天下午2时许，福建医科大学附属第二医院产科病房里，来自泉州城东街道的34岁的许女士，望着襁褓中的女儿，舒心地笑了。这是她的第二个孩子。

许女士说，生下女儿不容易，得好好取个名纪念这个日子

昨天，二孩政策正式全面放开。

“总算熬到跨年了，可以合法生二胎了。”昨天凌晨2时46分，许女士生下了女儿，在预产期后的13天。上个月28日，她便到医院待产。为了赶上国家的政策，预产期后的这段时间都没敢走动，尽量躺在床上。

新年的钟声敲响后，本来担心孩子会提前出来的许女士，又有点迫不及待。虽然很痛，但还是在婆婆的搀扶下，不时起身走动。

丈夫蔡先生说，他们已经有一个14岁的儿子，在读初二。对于再添一个弟弟或妹妹，儿子刚开始也挺抗拒的，后来蔡先生的弟弟也生了二孩，看别人家的小孩有兄弟姐妹陪，儿子态度也变了。

顺产生下的女儿7斤重。“她哥哥出生时，才6斤多，小家伙比她哥哥还重。”抱着襁褓中的婴儿，许女士的妹妹打趣道。“二孩放开了，以后生二孩的，就不用像我这么辛苦了。”许女士如释重负地说。

“生这孩子不容易，我们得给她取个好名字，纪念这个特别的出生日子。”许女士说，他们会请个先生，根据女儿的生辰八字，想个好名字。

就在许女士的女儿出生10分钟后，同在该院待产的陈女士，也生下一个5斤重的二孩女儿。陈女士是独生女，她倒没有担心政策问题，正好赶上元旦生产，也是顺其自然。虽然多个孩子，可能经济压力会较大，但家人都希望人多热闹，也就生了。

在泉州市区东街的福建医科大学附属第一医院，也有两个元旦出生的二孩婴儿，都是在昨日下午1时许，通过剖腹产生下的。

来自安溪的苏先生家生下一个6斤多的男婴，抱着熟睡中的孙子，奶奶笑逐颜开。“我们来自农村，我弟弟第一胎生女儿，根据国家政策，可以再生一个。”孩子的伯父介绍，二孩政策对弟弟家没有太大影响，但对担心独生子女孤单的家庭，还是有好处的。（海都见习记者 吴智明 海都记者 花蕾 田米 文/图）

老师应该是学生的榜样，做事情都应该以身作则，可是，在市区某高校里，一位生管老师却不是这样的，有一天，他突然见人就打，好几名学生遭了秧……

事情发生在2015年12月30号晚上9点半，接到报警后，市区北峰派出所的民警和记者一同来到现场时，这名生管老师已经被人搀扶着瘫坐在地上，整个人不省人事，现场散发着浓烈的白酒味。

学校保安VS记者

我们一过来劝阻，他就一拳打在我这里。你跟他讲话都没有吗？没有，我刚好过来，保卫科长叫我们过来嘛，我们是过来劝的，就开始乱打。

在学校保卫科赶过来之前，这名醉汉就已经在学生宿舍楼下打了二三个同学，而且没有任何的冲突和言语。

学校老师

他们平时都特别好，处的跟自己家的兄弟一样，但是要打人总要有三分的理由呀，他喝醉酒了，他脾气上来都是这样子的。

见到警察来了，被打的同学还好心地把这名老师抬进了宿舍，希望他不要因此而被警察带走。不过，为了杜绝醉酒者继续闹事，学校保卫科还是决定让警察把他带去醒酒。一夜之后，这名汪姓老师终于醒了过来。

汪某

我基本上晚饭过后的事情都不知道了，连我怎么回来的都不知道，我还以为自己是酒驾被抓进来的。

据了解，事发当晚，汪某和几名同学在校外喝酒，十个人喝了两瓶58度的白酒和一些啤酒。汪某一个人就喝了大约半斤白酒，平常酒量就不怎么样的他一下子便醉得不成人样，发起酒疯来见人便打不由分说。鉴于汪某酒醒之后道歉态度比较诚恳，也没有造成严重后果，民警没有对他进行进一步追究，学校保卫科和同学们也决定和他私下调解。

土坷垃

武汉地铁三号线

在建项目信息