未来是什么样子的让八个城市来告诉你二

导语：一起看看迪拜，内罗华，麦加，埃因霍温就知道未来我们的城市是什么样子啦。

面临的挑战

在欧洲这座最富创新的城市，自行车和汽车在繁忙的十字路口分开行驶，出入口设计也较为合理。

城市四：埃因霍温

Hovenring让自行车远离交通堵塞

埃因霍温Hovenring的俯瞰图。照片拍摄：JOE MCKENDRY

1891年，当一个名为飞利浦的家族开始在那制作灯泡时，埃因霍温还是一座死气沉沉的小镇。如今，它是一个充满活力的技术也研究中心，许多工人往返于埃因霍温和周边的卫星城之间。这就使得自行车不便行驶在一些繁忙的十字路口。作为专用自行车道网络计划的一部分，埃因霍温政府请设计公司ipv Delft提出一个让自行车在路口上方行驶的方案。Hovenring在2012年完成，这座特别的价值800万美元的自行车基础设施并不是事后的想法绿色的公交道已画在停放的汽车和自行车旁边。高高的太空针上伸出24根缆线，将重达1000吨的钢板悬挂起来。整个设施用LED灯泡装饰，看起来要准备好旋转着直入天际。埃因霍温甚至降低了Hovenring下面的路基，以便使坡道保持一个合适、方便的坡度。Hovenring是数千自行车通勤者的福音，也是这座城市未来发展方向的有力证明。Alex Davies

城市五：麦加

沙特阿拉伯如何应对3百万朝圣者的来访

每年有五天，沙特阿拉伯的人口会增加300万。因为在那五天当中，穆斯林会到麦加参加这个宗教最神圣的朝觐仪式。大多数城市并不能容纳激增的人流。今年发生的踩踏惨剧表面，一定密度的人群会变得十分危险。所以多年来沙特人中涌现出世界级的建筑师和设计师，努力维护朝圣者的安全、健康、敬畏和舒适，以尊重伊斯兰教的交易。城市精心规划，也有更多工作尚未完成。Tim De Chant

专门为大批朝圣者建造的机场

阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场的朝觐航站楼。Bryan Christie设计

受贝都因人帐篷的启示，位于阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场的朝觐航站楼约280万平方英尺，有两座巨大的斜拉牵引、聚四氟乙烯图层的玻璃纤维屋顶。乘客在温度控制区域提取行李；即便室外温度高达华氏120度，通风设备也可使露天候机区的温度保持在华氏80度左右。朝圣者有时会在候机区待上36个小时，等候前往43英里外的麦加。Time De Chant

用气动输送管处理每日产生的600吨垃圾

沙特政府在清真寺的改造上已经花费了200多亿美元，这至少解决了一项问题：每天产生的600吨垃圾。垃圾被送入400个开口中，以400英里每小时的速度在地下气动输送管道网中输送至一英里之外的垃圾站，之后被卡车送往垃圾填埋场。Juliette Spertus

麦加大清真寺Masjid al-Haram，是一座在不断扩建的圣寺，建立在伊斯兰教最神圣之地花岗岩立方体天房。朝圣者逆时针绕天房步行七圈，近年来人群愈发拥挤，他们不得不迫使人群登上清真寺的屋顶。Gensler事务所的建筑师们从屋顶的朝圣者那得到了灵感，他们提出建立一个八面环绕天房的平台。Gensler事务所运输业务主管Bill Hooper说，将清真寺升级是一个微妙的平衡之举。我们需要让朝圣者尽可能地靠近天房，又不使他们的情感体验打折扣。Hooper说，这一举措能改善交通流，将容纳量提高一倍，并保持视线的体验。麦加皇家钟塔酒店是世界上第二高楼，主体中央是像大本钟那样的塔楼，在清真寺1972英尺之上。酒店在夜间会上演灯光秀。Tim De Chant

为0.01%的人服务的新麦加酒店

全球最大酒店Abraj Kudai预计在2017年完工，拥有12座塔楼，1万间客房，70家餐厅，4座直升机停机坪，一家购物中心和一个汽车站。据说其中有五层为沙特皇室家族特别使用；但这些富有的人也不得不使用标准住宿。这是一个十分奇怪的新古典主义建筑。Time De Chant

建造一座有10万顶玻璃纤维帐篷的城市

大多数朝圣者在朝觐的中点帐篷城米纳山谷中过夜，数十年来，这片沙平原上挤满了建议的棉质帐篷，但是1997年的一场致命火灾，让沙特政府开始去寻找一个更持久的防火替换方案。现在，永久的消防栓网络正在保障10万个装有空调的半永久聚四氟乙烯涂层玻璃纤维设施，每个大小在250至850平方英尺。因为高密度人群也可能导致疾病的蔓延，米纳也一直致力于医院和救护车的完善。然而安全在这里仍旧是一个问题，今年朝圣期间，米纳的踩踏事件至少导致700人丧生。Tim De Chant

加高大桥，朝圣者将石头掷向魔鬼

在朝觐的第三天，朝圣者会向魔鬼投掷石头在贾马拉大桥上投掷七颗卵石，桥柱代表亚伯拉罕三次击败魔鬼的挑战。这座大桥在21世纪初发生过几次大的踩踏事故，在建筑师把大桥改造为五层之前，这是拥挤的朝圣之旅中最危险的一部分。现在，人们可以更便捷地靠近桥柱，尽管该区域还是很拥挤，但多个出口坡道可以让人们快速撤离大桥。Tim De Chant

城市六：内罗毕

用有序的地图管理混乱的小巴网络

大多数人在内罗毕乘坐小型巴士。这种叫做matatus的交通工具由许多不同的商人运营，廉价、数量颇多，以吵闹的音乐和发光的迪斯科球闻名。但是他们的时间表经常随意更改，找到正确的路线和车站也是非常有风险的事情，一个错误的决定可以让你的行程延误多时。

一群研究人员和设计人员成立了叫做DIGital Matatus的机构。他们让乘坐巴士的大学生通过智能手机软件定位路线和车子。去年，Digital Matatus发布了他们的地铁式地图，其上有超过100条路线，以及各大主要车站，受到广泛欢迎。项目负责人之一Jacqueline Klopp说：这对女性尤其有价值，因为我不想在晚上上错小巴，这会让我觉得不安全。

现在这个产品变得更酷了：几个月前，内罗毕的matatus成为谷歌地图上的第一个非正式运输系统。全球性平台谷歌此举，让这个有趣的小巴合法化，并展示了它们将如何利用网络运行。最终目标是，进一步加强matatu系统的建设，当然仍会包括一两个迪斯科球。Shara Tonn

面临的挑战：为内罗毕特别的小巴系统提供有用的地图。办法1：让学生用有GPS定位功能的智能手机应用地图。2：因为人们常常通过地标在城市导航，该团队通过熟知的地标创建地图，而不采用数字地址。Francesco Muzzi

城市七：旧金山

公用工作空间带给你的不止是办公桌和电话

最近，走入一些人的办公室会发现，其实与传统意义上的办公室完全不同。现在人们越来越多地走出车库、咖啡厅和公园，但是对于很多初创企业和远程办公团队来说，拥有一个属于自己的空间是很重要的。WeWork是公用工作空间领域最知名的。它成立于2010年，在全世界运营44个公用工作空间。不仅有开放办公区域和办公桌，还拥有全方位的服务环境，设计良好的公共区域，明亮的私人房间以及咖啡角。WeWork的联合创始人Miguel Mckelvey说：自然光和开放性是基础，除此之外，我们试图带来一种折衷的自发性。这奏效了。公司估值达到100亿美元，拥有成千上万的员工。我们探访了他们在金门的办公地点，九个人向我们展示了他们的办公空间。Julia Greenberg

城市八：迪拜

面临的挑战

阿联酋公路曾经是一场噩梦。驶出六道高速公路驶入交叉道路的唯一办法就是在汇入车流前，在拥挤的环岛停下来。最后，2006年的时候，城市官员决定重新修建部分高速公路，最先从可怕的环岛开始。他们没有使用传统的四叶式立交桥解决拥堵问题，而是选择了一种更为现代的构造，涡轮式立交。这起源于20世纪60年代的英国，涡轮式立交允许车辆从四个方向汇入，无需减速便可改变任意方向。不像堆叠式立交桥需要四到六层高架公路，涡轮式立交需要较少的层面，所以总材料成本要低得多。高级运输解决方案总监Gilbert Chlewicki说：涡轮式立交拥有高速度和高容量，是最有效和实用的解决方案。

涡轮式立交占用大量土地，但是在迪拜并不是个问题。两年后，阿拉伯牧场立交桥在2008年投入1.11亿美元，将阿联酋公路（现在叫做Sheikh Mohammed Bin Zayed）与Umm Suqeim和Al Qudra路相连。涡轮式立交大约三分之一英里款，有11座桥，总共延伸至1.5英里。这听起来很疯狂，但是涡旋的对称性是的驾驶体验得到一致性。对于一个赤裸裸地以展示财富为傲的国家来说，这并不是个问题。Ian Frisch

（编辑：Zoey)

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